金年会

   &nb_sp;中新網江蘇3月10日電 %(記者 江耘)造了20年地上跑的汽車輪毂，陳愛蓮^不滿足，她用手指了指重慶的)藍天說：“我們未來要造天上飛的。”

    3月10日，全#國人大代表、金年會控股集團董事局主(席陳愛蓮抖了一個猛料，未來二(十年，企業重點發展通用航空産業。

  &n$bsp; 陳愛蓮介紹，中)國通用航空業起步較晚。目前成熟的通航産業帶動比超:過為1比13，就業帶動比超過1@:10。以美國為例，2013年通用航空為?美國GDP貢獻1500億美元，占)比約為0.89%，雇傭人員超過120?萬。

    正因_為如此，陳愛蓮看到了其中的機遇#。早在2014年，陳愛蓮已經若隐若現地表達出了>她的“野心”。在企業二十^周年的慶典上，陳愛蓮就豪言，未來要讓企業高&管開直升機上下班。

    !此次兩會上，陳愛蓮提出了?一個建議，希望國家支持發展通用航空事業。

  &n!bsp; 她告訴記者，針對目前通用航空業@改革和配套保障能力滞後，國家應降低通用航^空的準入門檻和運營成本，進一步鼓勵社會資本投身,國内通用航空發展，營造“}買得起、用得起、飛得起”的寬松市場環,境。

    ?“目前我國民航缺乏專門針對通用航,空的規範和标準。”陳愛蓮說，目前基本沿用!的法規和标準，易導緻出現準入門檻高、運(營成本高及運營風險高“三}高”問題。

    她還認)為，相比而言，目前中國的通用機場不足。“目前中:國通用機場及起降點數量已經達到400多,個，但與美國近20000個相比還是相距甚遠。”$陳愛蓮表示，近年來中國陸續(建成了一些通用機場，但是總體看通?用機場投資少、建設慢，審批管@理缺乏依據。

  !  陳愛蓮所發現的這些問!題，正是過去一年她通過市場調研所發現的_一些問題。

  &n&bsp; 2014年陳愛蓮一直?在調研通用航空産業的市場，并對這個?市場十分看好。今年，企業?已經進入了全面準備進軍航空産業年。據她介紹，20_16年将會有三個大的動作，一是合資?合作，走國際化道路，通過參股形式與國際品牌飛機制?造企業合作，用他們的技術和品牌>，開拓中國的直升機消費市場；二是收購兼并航空公}司；第三就是布點機場，未來欲!在全國布點100個機場。

  &_nbsp; “今年正在洽談，2016年，也就是明(年，我們将正式進軍通過航空産業。”>陳愛蓮說。

    ?浙商女強人，壯志淩雲，但也希望政府能夠營造一個>“買得起、用得起、飛得起”的^寬松市場環境。

    她)的觀點在兩會上也與諸多代表不?謀而合。全國人大代表、中航工業南方董事?長彭建武也認為，要扭轉中國通,用航空産業發展滞後局面，必須依法治“業”，加快$通用航空立法來促進通用航空産?業發展。

    “應支持,通航企業擴大規模，政府應與航空制造、金融!等相關企業合作創造需求。要打造通:航産業鍊，擴大通航産業規模，降低通航服務成本，實_現通用航空制造業、運營業的整體發展。?”全國人大代表孟祥凱也如是呼籲。

  &n^bsp; 發展航空還面臨着一個低空限制的政策)桎梏。“憑我的判斷，三五!年後肯定放開。”陳愛蓮的判斷一方面%基于浙商敏銳的市場洞察力，另一方@面也是看好國家深化改革的大環境。

   $ 她告訴記者，随着201_0年《關于深化我國低空空@域管理改革的意見》文件的?頒發，以及國家“十二五”規劃将!通用航空發展提升為國家戰略@，通用航空業的巨大市場價(值将在不久的未來得以釋放。

    為此.，陳愛蓮也建議，本着“自主研發}、适當引進”原則，在不抑制中國通用,飛機市場潛在需求的前提下，要大力發展!通用飛機制造業。同時要鼓勵企^業參與國際競争，促進通航企業擴大運營規模，加強品@牌化建設，提升行業競争力。