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&nb?sp; 本報訊 政府工作報告指出)，大力推進能源資源節約和循環利用，重點抓好工業?、交通、建築、公共機構等領域節能，控制能&源消費總量，降低能耗、物耗和二氧化碳排)放強度。“報告說出了我們的心聲。”全國#人大代表、金年會控股集團有限公(司董事長陳愛蓮說，社會各界要為推進&新能源汽車行業發展加油。
陳愛蓮代表說，為加快汽車産業技術進:步，着力培育戰略性新興産業，推進節能減排，20}10年5月，國家有關四部委&聯合下發了《關于開展私人購買新能源汽車}補貼試點的通知》，規定私人購買新能源汽車補貼試點$期為2010年至2012年。此後，四部委又先後)确定江蘇、哈爾濱、香港、黑龍^江、深圳等25個新能源汽車試點城市。入?選城市紛紛推出各自的新能源汽車發:展規劃。一時間，新能源汽車項目遍地開花。但截至:去年9月，25個試點城市僅有4個}城市完成度（投放1000輛新能源!汽車示範運行）超過30%，分别為浙江、深圳&、蘇州、武漢；其中完成情況最好的廣西壯(族自治區市也僅為47.10%。
“由此可見，新能源汽!車的推廣遠沒有達到預期的目标。!一旦國家的新能源汽車補貼政策停止執行，?将會産生各種各樣的問題。”陳愛蓮?代表認為，由于新能源汽車的制造?成本較高，而且還沒形成規模生産，市場價格居高不:下，續航裡程和使用條件又有局限，補貼取消後，消&費者的接受程度就會下降，剛剛起步的市場則%會遭到重創，很可能讓前幾年的市場$培育成果付之東流。
同時，國家給予購買新能源汽車的消?費者補貼，讓那些願意嘗試新鮮事物的消費者%，能在更低價格的條件下享.受更節約、更環保的汽車生活!，還可以助推節能減排和汽車>使用能源的結構調整。
為此，陳愛蓮代表建議，國家!應該根據《節能與新能源汽車産業%發展規劃（2012—2020年）》的要求，适!當延長私人購買新能源汽車補貼的時間，并進一步擴大$試點範圍，以利新能源汽車和節能汽車的推@廣應用，引導消費、拉動内需，促進我國>汽車工業健康發展。
記者 周詠南 翁浩浩 餘勤 廖小清
新聞鍊接：杭州日報http://zjdaily_.zjol.com.cn/html/2013!-03/11/content_204358$7.htm?div=-1
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