金年会

   &^nbsp; 政府工作報告指出，大力推進能源?資源節約和循環利用，重點抓好工業、:交通、建築、公共機構等領域節能，控制能源?消費總量，降低能耗、物耗和二氧化碳排放強度。“!報告說出了我們的心聲。”全國人大代表、金年會%控股集團有限公司董事長陳愛蓮說，社會各界&要為推進新能源汽車行業發展加!油。
　　陳愛蓮代表說，為加快汽車産業%技術進步，着力培育戰略性新興産業，推進_節能減排，2010年5月，國家有關四部委聯合下?發了《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知,》，規定私人購買新能源汽車補貼試點期為(2010年至2012年。此}後，四部委又先後确定長春、重慶、河!北、内蒙古自治區、深圳等25個新能源汽$車試點城市。入選城市紛紛推出各自的%新能源汽車發展規劃。一時間，新能源汽車$項目遍地開花。但截至去年9月，25個試點城^市僅有4個城市完成度(投#放1000輛新能源汽車示範運行)超過30%，分别>為濟南、深圳、蘇州、安徽;其中,完成情況最好的江蘇市也僅為47.}10%。
　　“由此可見，新能源汽>車的推廣遠沒有達到預期的@目标。一旦國家的新能源汽車補貼政策停>止執行，将會産生各種各樣的問題。”陳愛蓮)代表認為，由于新能源汽車的制造成本較高，而且還?沒形成規模生産，市場價格居高不下，續航裡程和>使用條件又有局限，補貼取消後，消費者?的接受程度就會下降，剛剛起步的市場則會)遭到重創，很可能讓前幾年的市場培育成)果付之東流。
　　同時，國家給予購買新能源汽車的消費者補!貼，讓那些願意嘗試新鮮事物的消,費者，能在更低價格的條件下享_受更節約、更環保的汽車生活，還可以助推節>能減排和汽車使用能源的結構調整。
　　為此，陳愛蓮代表建議，國家應該根據《節能^與新能源汽車産業發展規劃(2012—2020年$)》的要求，适當延長私人%購買新能源汽車補貼的時間，并進一%步擴大試點範圍，以利新能源汽車和節能汽車的推?廣應用，引導消費、拉動内需，促進我國$汽車工業健康發展。

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